-----------前言--------------
自從2006年第一代的CUXI上市開始，我就非常喜歡CUXI這款車型。
轉眼間今年2014年已經推出了第三代車款【CUXI 115】全新設計的引擎動力，雖然排氣量只多了15％，但是實際動力跟前一代比起來增加絕對超過20％以上，外觀方面每個人感受不同，有的車友說改的超難看，有的車友說很前衛，這部份就不多論述。
從CUXI一代騎到CUXI二代，今年新推出的第三代CUXI 115我怎麼能錯過，所以在上市三個月後我也忍不住入手一台，當然新車入手免不了要先來個開箱文，不過如果只是一般的新車照片，我想大家也看到膩了，畢竟新車上市發表會各大論壇都有非常多的照片，而且還有漂亮的SG可以看，重點是CUXI 115的年度代言人女神郭雪芙的亮點完全蓋住CUXI 115的光芒。
所以光看新車照也沒什麼特別，這次新車入手還加入了一些簡單的測試分享，廢話不多說直接進入開箱文主題
（本文章沒有漂亮的SG照，所以期待看到正妹SG的朋友們可能會讓你失望囉）
新車剛入手最重要的是訓車，入手的第二天馬上跑個長距離的山路來消耗里程數。
北部最多人跑的山路應該就非北宜莫屬，但是北宜車太多，如果再那裡龜速慢慢訓車對眾多跑山車友也不太好，所以選擇路大條車又不多的台七線，從土城出發走台七上角板山在去東眼山，回程在從大溪慈湖走台三線回來。這樣一圈就100多公里，跑個兩次訓車就畢業囉，照片中為台七線百吉隧道旁的小七門口。
PS.這次訓車全程大部分都是油門轉1/3，速度維持在錶速60公里左右，油耗大約為1公升44-45公里左右。
訓車完畢後終於可以跑一下北宜山路了，不過畢竟車子還都是全原廠，所以也只能用RV的方式跑，當然來北宜最出名的就是追焦，順便來測試一下完全原廠的CUXI 115追焦照拍起來的效果如何，也可以測試一下原廠CUXI 115的側傾角度極限。
因為是我自己負責拍追焦照，所以特別邀請到車友劉浮村來做測試車手，協助我拍攝灣中追焦照，因為是原廠車，為了安全原則，過彎速度只有40-50公里去做彎道壓車測試。
以CUXI115的原廠車型來說側面的追焦照看起來還蠻好看的，應該是因為這一代的車型相較上一代又修飾的更流線，比較沒有上一代的方正感，所以看起來比起上一代車型來說，新款的CUXI比較有速度感一些。
但是在壓車的角度來說，這一代的CUXI底盤設計明顯比前代的CUXI還低，所以在過彎的時候沒有壓很低就會磨到中柱，看來如果想用CUXI 115這款車來熱血的話，只能另外改裝前叉跟避震來稍微提昇車子高度增加傾角了。
這次來做個更有趣的測試吧，常常都會聽到車友說：我的CUXI很快，可以跑到XX公里，但是騎速克達都知道，每台車的錶速跟真實的速度一定都是有誤差的，只是差別在於誤差多少，現在就來做CUXI 115原廠錶速與實際速度的誤差測試。
使用的器材是GPS軌跡記錄器大廠【HOLUX】出品的GPSport245。他是利用GPS定位去偵測速度，基本上不保證一定百分之百準確，但是我相信也很接近真實速度了。
【測試地點為私人場地，一般道路上請依合法速限行駛。】
照片中依序從錶速50公里到90公里，每10公里對照速度一次，為求誤差值縮到最小，當錶速在每10公里的位置時候約定速行駛5秒鐘，讓GPS的定位速度比較穩定。
當錶速在50公里的時候，GPS的速度為45.3公里
當錶速在60公里的時候，GPS的速度為55.7公里
當錶速在70公里的時候，GPS的速度為64.5公里
當錶速在80公里的時候，GPS的速度為73.5公里
當錶速在90公里的時候，GPS的速度為83.3公里
原廠CUXI 115的動力很輕易的就可以到達錶速95公里，但是因為場地限制，所以距離只夠測試到錶速90公里，錶速要上100公里需要一些時間加速。
但是依照GPS跟錶速的誤差範圍來看，錶速到達100公里的時候，實際速度大約會在92公里上下，所以真實速度要破百的話，錶速應該是要達到110公里了。
接下來就是幫愛車穿上衣服囉，雖然車子都是全原廠，不過全車都白白淨淨的看起來也不習慣。
這次彩貼的設計概念迎合CUXI 115的外型以【時尚、繽紛、潮流】元素去設計，以下為彩妝完成照片。
原本的CUXI 115車型看起來還有點不習慣，沒想到彩貼一上身，隨然車子還是完全原廠，但是視覺呈現已經變得完全不同。所以女人可以靠化妝，車子也可以靠彩妝是沒錯的。
-------------------結語-------------------------
CUXI 115的造型與改變跟前一代相比可以算是脫胎換骨，外觀喜不喜歡就看個人喜好了。至於實際騎乘體驗，這一代的CUXI原廠避震器比較偏硬，遇到不平的路面路感會明顯到有彈跳的感覺，原廠配置的正新輪胎其實還不錯，我在跑北宜的時候感覺抓地力還OK，但是畢竟是RV的跑法，習慣騎快車的車友換好一點的輪胎是一定要的。
動力方面，多了15cc排氣量但是車重沒變，所以整個動力升級非常明顯，起步加速就有前代CUXI改55缸的FU，但是原廠因為環保法規的問題，所以排氣管把這個引擎動力的尾速限制住了，所以想要更快的動力，應該配個傳動換個排氣管，動力馬上就會再升級。
未完待續...........
感謝各位車友花時間把這篇分享看到這裡，玩車不改車；對不起自己。
這次先做全原廠的外觀分享，接下來要開始規劃CUXI 115的改裝計畫，改裝方向以外觀視覺為主，下一次的文章分享就是改裝後的新面貌，有緣下次再相會啦！謝謝欣賞。
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